盖世汽车讯 据外媒报谈，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）发布全新的汽车音频和收音机处理器SAF9800，旨在简化信息文娱系统架构。为此，恩智浦将模拟收音机（AM和FM）以及搭救东谈主工智能/机器学习的音频处理功能集成到高度纯真是单芯片惩处决议中云开体育，可餍足多样下一代汽车的需求。该惩处决议使汽车制造商大致缩小系统复杂性，并在众人汽车平台上膨胀功能。

图片开始：恩智浦

SAF9800将模拟收音机经受和高性能音频处理功能集成到单个惩处决议中。这种翻新设施使原始建立制造商（OEM）大致将传统上需要多个零丁收音机和音频组件的功能整合到一个可膨胀的器件中。

此外，SAF9800经受AI开动的声源分离本领，大致将车内麦克风范集的枢纽声息（举例语音领导、机械故障或进攻警报声）从嘈杂的布景杂音平分离出来，从而处理车内麦克风范集的数据。传统的滤波设施在车辆座舱等复杂的声学环境中每每失效，因此机器学习成为动态及时音频索求的首选惩处决议。

恩智浦半导体信息文娱和音频系统居品线高等副总裁兼总司理John van den Braak默示：“汽车行业正从踱步的、硬件开动的信息文娱系统转向愈加集成、软件界说的架构。SAF9800将信息文娱系统的永生命周期构建模块（举例播送和数字音频）与全新的AI/ML音频功能相迷惑，从而增强车内体验，已矣车内音频感知，并搭救多样音频专揽场景。通过提供餍足众人严格射频和音频条件的纯真单芯片惩处决议，咱们匡助汽车制造商简化开导过程，并膨胀其平台以餍足握住变化的市集需求。”

SAF9800集成了HiFi 5音频DSP和集成神经网络处理功能，并迷惑恩智浦基于硬件的双二阶加快器，音频处感性能比上一代居品提高了10倍以上。这使得及时降噪、语音和声息分类以及更具自符合性的车内凝听体验等高等音频专揽成为可能——这些专揽均经受数据开动算法而非固定信号处理。

该惩处决议专为软件界说架构而策画，搭救通过软件进行功能膨胀——使汽车制造商无需更变硬件即可成就、升级和分裂收音机和音频功能。

汽车制造商正靠近着握住变化的无线电策略环境、消耗者生机以及车载无线电本领挑战。举例，在好意思国，拟议的立法旨在保险车内收听播送（包括调幅播送）的权力。与此同期，电气化带来了新的信号干与挑战，加重了业内对于模拟播送鄙人一代汽车中的作用和专揽的争论。这些问题需要纯真是惩处决议，为汽车制造商提供多种采选。

SAF9800通过将无线电和音频处理集成到单个可膨胀的芯片级惩处决议中云开体育，并提供枢纽搭救干事，从而应酬这些挑战。更小的系统尺寸和更简化的集成使汽车制造商大致符合握住变化的众人需求。恩智浦还为新的SAF9800居品系列提供搭救，举例其最新一代的调幅降噪本领(EVAM-lite)，以应酬主要来自电动汽车的调幅频段信号干与挑战。